Từ ngày 1.7.2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ôtô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, khi cơ chế chứng nhận sự phù hợp đối với ghế an toàn cho trẻ em vẫn chưa được triển khai, nhiều phụ huynh đang băn khoăn về việc lựa chọn thiết bị và nguy cơ bị xử phạt.

Theo quy định mới, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ôtô, người lái xe phải sử dụng hoặc hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, ngoại trừ xe kinh doanh vận tải hành khách. Trường hợp không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, tài xế có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.

Tuy nhiên, theo Công văn số 2452/ĐKVN-PTGTĐB ngày 18.6.2026 của Cục Đăng kiểm Việt Nam gửi Bộ Xây dựng về việc triển khai Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, hiện vẫn chưa có tổ chức chứng nhận nào đủ điều kiện thực hiện việc chứng nhận sự phù hợp đối với ghế an toàn cho trẻ em.

Thông tin này khiến nhiều phụ huynh lo lắng khi thời điểm áp dụng quy định chỉ còn ít ngày.

Chị Thúy Hằng (trú tại đường Kim Đồng, Hà Nội) cho biết gia đình chị đã mua ghế an toàn cho con để đáp ứng quy định mới. Tuy nhiên, chị vẫn băn khoăn liệu những tiêu chuẩn quốc tế mà đơn vị bán hàng giới thiệu có đáp ứng đầy đủ yêu cầu và quy đinh trong nước hay không.

“Tôi được người bán khẳng định sản phẩm đạt tiêu chuẩn châu Âu, nhưng không biết như vậy đã được xem là phù hợp với quy định trong nước chưa”, chị Hằng chia sẻ.

Tương tự, anh Nguyễn Minh Tiến (phường Cầu Giấy, Hà Nội) cho biết đã chi gần 3 triệu đồng để mua ghế an toàn cho con 2 tuổi. Điều khiến anh băn khoăn là cơ quan chức năng sẽ căn cứ vào đâu để xác định một chiếc ghế có phải là “thiết bị an toàn phù hợp” hay không khi cơ chế chứng nhận vẫn chưa vận hành.

“Nếu tôi đã mua ghế với giá khá cao nhưng sau này sản phẩm bị đánh giá không đạt chuẩn thì có bị xử phạt ngay từ ngày 1.7 hay không?”, anh Tiến đặt câu hỏi.

Trao đổi về vấn đề này, Luật sư Hoàng Hà (Đoàn Luật sư TP Hồ Chí Minh) cho rằng cơ quan chức năng không thể chỉ dựa vào cảm quan hoặc việc người dân không xuất trình được giấy chứng nhận hợp quy để kết luận có vi phạm.

Theo luật sư, căn cứ xử phạt phải là những hành vi cụ thể được quy định trong pháp luật, chẳng hạn như chở trẻ dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m ngồi cùng hàng ghế với người lái hoặc không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em.

Mặc dù QCVN 123:2024/BGTVT là cơ sở kỹ thuật để đánh giá thiết bị an toàn dành cho trẻ em, nhưng quy chuẩn này mới có hiệu lực từ đầu năm 2026 và việc triển khai cơ chế chứng nhận hiện vẫn gặp nhiều khó khăn.

Trong giai đoạn chuyển tiếp, luật sư cho rằng cơ quan chức năng nên xem xét các yếu tố thực tế như nguồn gốc sản phẩm, nhãn mác, hướng dẫn sử dụng, sự phù hợp với độ tuổi, chiều cao, cân nặng của trẻ cũng như việc lắp đặt và sử dụng ghế đúng công năng.

“Nếu cần thiết, cơ quan chức năng nên xác minh hoặc tham khảo ý kiến chuyên môn trước khi đưa ra quyết định xử phạt. Khi chưa chứng minh được chiếc ghế là không phù hợp thì không nên xử phạt ngay”, Luật sư Hoàng Hà nhận định.

Cùng quan điểm, Luật sư Trần Đại Lâm, Công ty Luật TNHH ANVI, cho rằng khi cơ chế đánh giá sự phù hợp đối với ghế an toàn trẻ em chưa hoàn thiện, việc áp dụng chế tài xử phạt có thể phát sinh nhiều vướng mắc liên quan đến căn cứ chứng minh hành vi vi phạm.

(Nguồn: laodong.vn)