Những sai lầm nguy hiểm khi xuống dốc mà tài xế hay mắc phải
Lái xe xuống dốc và đổ đèo yêu cầu tài xế luôn tỉnh táo, nắm vững kỹ thuật xử lý để đảm bảo an toàn và tránh rủi ro.
Đường đèo dốc luôn là thử thách với với các tài xế, ngay cả với những tay lái chuyên nghiệp. Nếu không nắm rõ các kỹ năng và nguyên tắc cơ bản, dễ dẫn tới nguy hiểm.
Dưới đây là những thói quen xấu nhiều tài xế thường mắc khi xuống dốc:
Thả trôi xe theo quán tính
Đây là lỗi cơ bản của nhiều tài xế khi xuống dốc, đặc biệt là người mới. Khi xe chở nặng, tốc độ xe càng cao, vì vậy, quán tính xe rất lớn khi đổ đèo xuống dốc. Lúc này, nếu chạy xe số cao, tốc độ càng nhanh, rất nguy hiểm cho tài xế và người ngồi trong xe.
Rà phanh quá nhiều

Rà phanh liên tục có thể làm cháy má phanh. (Ảnh minh họa)
Rà phanh liên tục là nguyên nhân khiến má phanh bị nóng, thậm chí làm cháy má phanh. Do vậy, khi xuống dốc không nên rà phanh liên tục. Thay vào đó, hãy rà phanh ngắt quãng rồi nhả chu kỳ khoảng 2 giây sau mỗi lần đạp phanh. Việc này sẽ không làm cháy má phanh, đồng thời giúp xe di chuyển an toàn khi xuống dốc.
Vượt ẩu
Vượt xe khác khi đang đổ đèo, xuống dốc là hành động vô cùng nguy hiểm, dễ dẫn đến tai nạn. Trường hợp buộc phải vượt phương tiện khác, phải quan sát kỹ xe ở làn ngược lại, tính toán khoảng cách chính xác nhất có thể. Chú ý, nên vượt dứt khoát, không lưỡng lự. Không vượt tại các điểm cua, khúc cua khuất.
Không giảm tốc khi vào cua
Khi vào cua, thay vì giảm tốc độ, nhiều tài xế lại quay quá nhanh. Điều này dẫn tới xe bị lắc phần đuôi, gây nguy hiểm đồng thời gián tiếp gây ra hiện tượng say xe cho hành khách.
Bên cạnh đó, một số tài xế có thói quen ôm cua quá rộng, khiến xe bị trượt bánh và giật mình khi có xe đi ngược chiều. Do đó, trước khi vào cua, tài xế nên chủ động bấm còi và ra tín hiệu thông báo cho xe đi ngược chiều.
Không giữ khoảng cách an toàn
Khi xuống dốc, xe lao khá nhanh nên tài xế cần giữ khoảng an toàn. Nếu ít kinh nghiệm, người lái không nên bám đuôi xe khác.
Về số chưa hợp lý
Xe đi qua đường đèo không tránh khỏi đoạn đường có độ nghiêng lớn, do vậy tài xế cần về số hợp lý. Tùy theo độ dốc của đèo, nên về số thấp. Nếu xe vẫn lao nhanh, tiếp tục về số thấp nữa. Trong trường hợp về số thấp nhất xe vẫn lao đi, phải phanh để ghìm xe lại.
(Nguồn: vtcnews.vn)
danh mục tin tức
- Tin tức thị trường
- SUV điện Suzuki e Vitara ấn định ngày ra mắt chính thức tại Thái Lan
- Isuzu mu-X 2025 trình làng tại Việt Nam, giá bán cao nhất gần 1,27 tỷ đồng
- Hyundai Palisade mới vươn gần ngôi đầu xe bán chạy nhất Hàn Quốc
- Cập nhật chi tiết bảng giá Hyundai tháng 05/2025 mới nhất
- Đánh giá xe
- Tầm giá 900 triệu: Nên chọn BYD Sealion 6 hay Jaecoo J7 PHEV?
- Đánh giá Lynk & Co 05 với giá 1,59 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam
- Hyundai Ioniq 9: Xe điện sang trọng, không gian rộng rãi, giá từ 1,18 tỷ đồng
- Soi Mitsubishi Xpander HEV mẫu xe khiến khách hàng Việt ngóng trông
xe mới về
-
Kia Sonet Luxury 1.5 AT 2022
Giá: 528 Triệu
-
Kia Sonet Premium 1.5 AT 2022
Giá: 550 Triệu
-
Honda CRV L 2021
Giá: 868 Triệu
-
Ford Everest Titanium 2.0L 4x4 AT 2019
Giá: 865 Triệu
-
Ford Ranger XLS 2.2L 4x2 AT 2015
Giá: 388 Triệu
-
Hyundai SantaFe Cao cấp 2.4L HTRAC 2021
Giá: 879 Triệu